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2015年1月8日
桥梁博士3.5 What's new:
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根据中华人民共和国交通运输部第51号公告,《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)(以下简称“公路2015新标准”)已经在2015年1月1日正式实施,为了满足公路工程桥梁设计与科研的需要,本着继续为用户全心全意服务的原则,特此发布桥梁博士V3.5版本。
本次版本主要做以下升级:
1. 修改了顺桥向车道荷载集中荷载标准值Pk,均布荷载标准值未变化:
桥涵计算跨径≤5m时,Pk=270KN;
桥涵计算跨径≥50m时,Pk=360KN;
桥涵计算跨径大于5m、小于50m时,Pk值采用直接内差求得;
2. 横向分布计算时,修改了车道折减系数,影响横向分布系数
在公路2015新标准,单车道勾选“自动计算车道折减系数”,则自动考虑单车道系数为1.2,不勾选则不考虑,系数为1。
3. 横向分布计算时,修改了车道包络结果,多车道自动与单车道、双车道结果进行对比,取最大值。
2012年6月12日
桥梁博士3.3 What's new:
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1. 城市活载按新版城市桥梁设计规范(2012-04-01)修改
1.1 城A城B车道荷载与车辆荷载标准按规范10.0.2修改
1.2 城市荷载的人群荷载集度计算原则如下
若输入的人群集度大于0,则按用户输入的人群集度计算
否则根据用户输入的人行道宽度按规范10.0.5(2)条文计算,严格按加载长度计算人群集度。
1.3 取消界面上汽车车道数对活载集度的影响
2008年11月1日
桥梁博士3.2 What's new:
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1.修正了CAD导入模型是节点坐标精度的问题,新版保留3位小数。
2.修正了抗剪工具中的承压端位置计算精度问题。
3.修正了抗剪工具中导入内力数据紊乱问题。
4.修正了程序生成图纸不能复制的问题。
桥梁博士3.1 What's new:
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1.修正了空间曲梁对称结构中对称钢束产生的支反力不对称的现象,以往版本中这种异常现象对截面正应力结果没有影响,对支反力影响较小。
2.修正了拉索单元的容许应力,现按《公路斜拉桥设计规范》(JTJ027-96)取。
3.原自定义报表中{}运算符具有取整特性,现改为自设精度,格式为{}ZDEC<i>,i为小数点位数。
4.用户手册更新为第二版。
2006年3月16日
桥梁博士3.0.3 What's new:
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1. 空间调束过程偶有不稳定的BUG。
2. 钢束出图时横向位置确定的BUG。
2005年8月5日
桥梁博士3.0.2 What's new:
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1. 04规范钢束松弛损失按规范公式计算出现负值时现修改为0,甚至导致死机现象已经修改。
2005年6月9日
桥梁博士3.0.1 What's new:
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1.钢束向AutoCAD输出时,列表中钢束的实际长度未计入平弯部分,已改正。
2.钢筋砼偏拉构件极限强度计算偏小,已改正。
3.钢束空间输入时,快速编辑器中的几何复制有误,已改正。
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